OTA平台竞逐海外市场 仍有多重难题待解决

OTA平台们的出海之路或仍面临着多重阻碍

携程海外布局再传新消息。继升级 “全球旅行SOS平台”后,该平台近日又宣布海外平台Trip。com 上线日文页面租车业务。至此,Trip。com已可以通过四大语言站点(繁体中文、英文、韩文、日文)提供境外租车服务。

数据显示,携程境外租车平台业务已覆盖全球200多个国家和地区的6000多个城市、逾13万家门店。平台上有700多万辆车投入运营,涵盖5至11座的轿车、SUV、MPV、皮卡等多种车型。

此番上线日文页面租车业务,也意味着携程在海外业务范围将进一步扩大。事实上,海外业务是携程当下的一大布局重点,除了不断推出上线语言站点等服务措施外,该平台还陆续与斐济旅游局、东日本旅客铁路公司等部门和机构达成合作。

据携程今年5月发布的2019年第一季度的新财报显示,该公司国际业务该季度收入约占总收入的35%。另据公司首席执行官孙洁在财报电话会议中透露的消息,跨不同业务线项目,国际酒店住宿预订大约占住宿总收入的20%至25%,国际机票已经成为携程在机票业务上的主要增长动力和打包旅游业务。

实际上,加码海外业务的OTA平台并非只有携程一家,途牛、飞猪等老对手也在不断加快海外跑马圈地。据悉,途牛去年9月底宣布海外站正式投入运营,为游客提供特价机票查询以及预订服务,覆盖全球超过5000个目的地城市的航班信息。飞猪近年来也陆续与日本JR九州、Booking达成合作。记者注意到,该平台此前不久还上线了“飞猪购”频道,高调切入境外购物。可以说,出海正成为OTA平台们布局的一大关键。

携程、途牛等平台不断加快国际化步伐,除了是受到日渐火热的出境游市场的驱动外,还与当前国内市场增速逐渐放缓有一定联系。据第三方研究机构易观智库今年5月发布的《中国在线旅游市场年度综合分析2019》显示,2018中国旅游业收入5.97万亿,相比2017年的5.4万亿增长了10.5%。但旅游增长率却由15.1%下降至2018年的10.5%,为5年来最低。在此背景之下,企业们向海外市场寻求新机遇也是情理之中。

但值得注意的是,OTA平台们的出海之路或仍面临着多重阻碍。他们不仅要面对海外本土OTA平台以及Booking Holdings、Expedia等海外巨头的竞争压力,还需要克服“水土不服”的问题。据了解,去年12月,日媒NHK报道称,携程旗下的Trip.com涉嫌日本业务造假,在酒店已经满房的情况下显示预约链接,且接受预付不可退款。用户端看到预订成功确认页面,酒店方面却并未获得预约订单。

对于这一消息,携程方面当时回应称,被质疑的订单真实有效,并非虚假订单,房在代理商手中,需在与酒店同步信息后完成确认流程。携程当时还表示,“在进入日本市场前,我们没有深入了解日本不存在此模式的背景,贸然将中国模式原样复制,因此导致质疑。”

这也意味着,各大OTA平台在推进国际化进程时,最关键的还是要做好准备工作,制定本土化战略,否则仍难以真正在海外市场占据一席之地。

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